创文之怪像----满城皆是停车场

         当市政道路两侧停满汽车变得习以为常，当区间道路两侧停满汽车被默许，当人行步道停满汽车变得理所当然。创文强管一年多好像这一交通违章怪像只有被助长却没有跟拆除违建一样被消除或是被遏制。

         做为市民的我们只能对交通执法者的工作打个“？”号。请问汕头市区有哪一条道路（当然划有停车泊位的除外）、哪一条人行步道没有违章停放汽车？是法律赋予了这些汽车可以停放在那上面吗？我相信交通执法者是没有底气来回答这个问题的，那么问题到底是出在什么地方才致使我们的交通执法者对这一交通违章现象熟视无睹或是睁一只眼闭一只眼呢？

         其实我们都知道执法者、公务员离开上班时间他们同样是一个普通市民，相信绝大多数的执法者或是领导干部、公务员的代步工具应该都是汽车。停车难同样是他们出行的第一困惑。执法如果要一视同仁那么当他们以普通市民的身份外出违章停车时他们也有可能被别人执法。我个人觉得这或许才是造成执法不严，违停失管的内在因素吧。

         但正所谓无规矩不成方圆，执法不严到头来功亏一篑。汕头的交通之所以混乱，之所以难管理，在于定规矩的人不想定规矩来绑自己的手脚，而执法人员也不想因为严格执法有一天自己也被执法。

         年初的时候作风建设喊得很响亮，但我看交通执法部门好像没有完全领会其中的精神。交通执法部门真应该好好学学城管的联合执法队伍，街道的拆除违建队伍，他们做事的干劲我们都是有目共睹的，说一不二，对于乱摆卖他们严格执法，使得道路整洁宽敞；对于不到正规农贸市场做生意的他们强制驱赶，使市场的摊位有人租赁经营。对于违建他们消除各方压力一视同仁坚决拆除，做到还路于民。而反观我们的交通执法部门，好像做得不是那么的到位，目前社会上已经出现不同的声音，有说什么创文创出来的条条大道都变成了免费的停车场，有说什么这分明是在劫贫致富，有说什么摆摊是为了生计，而免费停车则只是出于方便。我相信说这些话的人并不是在否定创文的成果，他们想表达的无非是创文不应该有特权，而应该方方面面都一视同仁，处处都能体现公平公正，这样我们的城市才有希望。

         相信很多有车一族会不认同我的观点，会反驳我说如果严格来执法，那么汕头市区那么多的汽车该停放在哪里呢？那我却要反问你因为没地方停车难道违章停车就可以合法化吗？那这个社会还要法律做什么？还要国家的执法机关做什么？正因为违停不用缴钱，违停的理所当然，违停的被默许，所以即使汕头规划再多的收费停车场我相信也没人去投资兴建，即使有人投资兴建也注定会亏本经营，惨淡收场。去看看前两年划定的珠池路、珠江路等几条路面收费停车泊位目前的状况就可知汕头有车一族的素质。我们需要的是一个良性循环而不是一条死胡同。

         我想问的是为什么工薪阶层开辆摩托车、电动车甚至于踩辆自行车，我们每月都肯花这几十块钱的停车费把车停放在停车场，而反观开汽车的人却那么的抠门，或是说是什么助长他们把车违停得那么的理直气壮呢？这就需要我们整个社会共同来反思了。有些人会说人行步道上同样有摩托车自行车违章停放，这个问题正是我想反问的，为什么汽车有划临时停车泊位，而摩托车、电动车、自行车却没有路边临时停车泊位呢？其实台北市设置的摩托车临时停车泊位就值得我们去借鉴去学习。

         一个汽车的停车泊位可以停放5辆摩托车或至少8辆自行车，为什么我们的城市不合理安排各种停车位，从而使城市变得更加有秩序呢？在汕头的一些人行步道有6米以上宽度的可不可以改造为跟台北市的摩托车停车泊位一样供各类交通工具临时停车泊位呢？人行步道其实没必要那么宽，一旦宽了一些不自觉的人就会改变人行步道原有的步行功能。

         严格执法，对违停汽车收取罚款不应该成为市民攻击执法部门变相掠财的借口，目的应该在于要市民学会遵纪守法，而收取的罚款能否用于设置一个交通事故的救助基金呢？这叫取之于富，救致于贫。这样是否更加有说服力，更能深入人心。

         创文需要我们大家的共同努力，规矩需要我们每一个人都共同去遵守，政府机关要做的就是定好游戏规则，然后一视同仁，公平公正地去执法。