在支持摩托车整治的同时是否应该思考点什么?
sthxwh
达人
2016-12-30 11:092.7万 阅读 | 评论 37
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对于交警针对摩托车的整治本着理性的态度还是应该给予理解和支持的。但我们广大的市民和政府工作人员是否也应该思考点什么呢？
下面的图片是前两天12月28号南方日报文章《汕头“特区效率”回归引知名企业“抢滩”》里面的新闻报道。
里面有这样一段文字是否值得我们大家去思考，“当时，守规矩、讲文明风气蔚然，在汕头本地摄影笔者张烈华摄于上世纪90年代的一张照片中，开摩托车的汕头市民戴着头盔，规规矩矩地在红灯前排队。“
思考：
我们原本遵纪守法开摩托车的市民是从什么时候开始就变成不遵纪守法了，是被什么外部环境影响到了吗？
是否有什么历史事件的时间点跟市民开摩托车变得不守规矩的时间点是重合在一起的呢？是巧合还是有关联？
如果广大市民和政府工作人员敢于去思考，去了解历史，甚至于去改变什么。。。去重新制定什么。。。我相信经过我们大家的共同努力汕头的交通乱象会有一个根本性的改变。创建文明城市才能更好的落实。我更加愿意相信我们广大的汕头市民是“人之初，性本善”的。
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汕头好危险，我想回农村！！！
约十年来，逐渐的多数摩托车因为在潮阳澄海入别人的名字在市区驾驶不年审宁可路面接受交警敬礼、开罚单；新一代90以后出生的人不管开不开小车都不怕麻烦尽早考C证就是不愿意考E证，在汕头无证开摩托在一代人心里潜意识中已经几乎是天经地义，没人想过无证驾驶违什么法，这些小同志也不用考虑无证驾驶在交通事故处于完全不利的地位。确实过去十几年来交警对无证驾驶汽车执法还到位，对无证驾驶摩托放得比较宽，过去少有拘留的。在潮阳澄海那些郊区边远一点的地方，后生仔办E证驾驶的更少。
由于过去交警的纵容，更造成汕头长期有大量中学生无证驾驶摩托读书，今天仍是。这些学生就业以后无证驾驶的意识延伸至成年，这一代90年代出生的人只开摩托不考证。给他个汽车敢无证驾驶的人就极少。
不管你是老的小的、不管是你开汽车还是摩托，18周岁以后《道路交通安全法》第99条对无证驾驶的拘留条件是一样的。不管你的粤D摩托车牌在澄海潮阳入谁的名字要在市区合法驾驶都必须交车船税、交强险回当地车管所年审，一般是寄摩托车铺去代办不感觉麻烦。[Modified By st卤面 On 2016-12-30 23:16:17]
利益至上的社会，污了思想，坏了规矩
@st卤面:你说说汕头中心城区停止摩托车上牌的道理。我认为这是摩托车乱象的根源
请问st 政府现在摩托车会这么乱的原因？ 不是政府及主管部门的所谓禁摩所造成的这责任要谁来负？
今天早些时候看了“南方日报汕头观察”公众号针对“雷闪7号”的报道和解释，下午汕头应急办也对这编报道给予了转载。“汕头观察”公众号的小编在回复网友的评论中有这样的内容，不知小编的回复是否有什么内幕消息。如果正如那位小编所回复的那样，那么真是汕头之幸，相信汕头的明天会更好，汕头市民也应该庆幸终于来了一位好书记好市长。但愿，但愿，但愿。
截图如下：
广大市民只想知道：我骑的无法入牌环保电动力守交通规则究竞会不会被抓？
@st卤面:99年停止市区入牌至今已17年，现在路面上的摩托车除了少量潮阳、澄海牌（这也属半非法的变通之计）之外，绝大多数都已不可能拥有合法身份（车牌），这样叫人如何合法使用摩托车？
至于你计量中的“大量”不想入牌的摩托车、已达报废期的摩托或其它任何机动车、不想参加年审的任何机动车不管在任何城市、不管 限牌或不限牌都一样是交警查处的对象，这和汕头或是任何城市是否限制入牌没有关联。
@st卤面:不是“大量不想入牌”，而是大量想入牌的摩托车入不了牌！
提得好！值得反思！我也是开摩托车的，去年一天，我有急事，刚好自己的摩托车坏了，无耐坐上了一外省人开的摩的。到了潮汕大学路口红灯，很多摩托毫不犹予都串了红灯，但我坐的摩的却规规拒拒在等红灯，本人觉得奇怪问之，你守交通规则？他的回答让我目瞪口呆：你们汕头人没有素质，看，从公交，大货，小车，摩托，单车，甚至行人有多少看红灯？原来，他的兄弟也在汕头开摩的，由于看着摩托都串红灯把这个恶习带回去，结果在某市串红灯被撞死，他说他应该吸取教训，自己再也不串红灯……我听之后深有感想！真是我们值得反思。
汕头交通之乱，其主要根源在管理者。长期以来，以不切合本地实际的禁摩限摩，运动式的整治方式，掠夺式的罚没方法，使得大都数摩托出行者人人自危，路上见警如同鼠见猫，加上车牌与驾驶者实名的不统一，更助长了驾驶者逃与闯的意识，造成了如今局面。想想上世纪九十年代，几十万摩托大军的汕头，相对落后的交通管理设施，也不见有如今之乱象。要改变如此乱象，本人认为，就必须根据本市实际，明确解禁摩托，重启摩电入户登记，先申明只要遵守交通行驶规则，就相安无事，再逐步处理车辆的其它不合规问题，以务实、和谐的方法，力争尽快的解决交通乱象。但愿管理层有此智者出现，破解交通难题。
汕头交通之乱，其主要根源在管理者。长期以来，以不切合本地实际的禁摩限摩，运动式的整治方式，掠夺式的罚没方法，使得大都数摩托出行者人人自危，路上见警如同鼠见猫，加上车牌与驾驶者实名的不统一，更助长了驾驶者逃与闯的意识，造成了如今局面。想想上世纪九十年代，几十万摩托大军的汕头，相对落后的交通管理设施，也不见有如今之乱象。要改变如此乱象，本人认为，就必须根据本市实际，明确解禁摩托，重启摩电入户登记，先申明只要遵守交通行驶规则，就相安无事，再逐步处理车辆的其它不合规问题，以务实、和谐的方法，力争尽快的解决交通乱象。但愿管理层有此智者出现，破解交通难题。
汕头交通之乱，其主要根源在管理者。长期以来，以不切合本地实际的禁摩限摩，运动式的整治方式，掠夺式的罚没方法，使得大都数摩托出行者人人自危，路上见警如同鼠见猫，加上车牌与驾驶者实名的不统一，更助长了驾驶者逃与闯的意识，造成了如今局面。想想上世纪九十年代，几十万摩托大军的汕头，相对落后的交通管理设施，也不见有如今之乱象。要改变如此乱象，就必须明确解禁摩托，重启摩电入户登记，
汕头人人民也曾经规规矩矩考证驾驶摩托，不敢违章不敢乱来的，而利益的驱使让某些有权力的人开始不给摩托上牌，开始嗷嗷大叫要禁摩，不许摩托车上路，连电动车上路也被抓，试问，国家允许生产的摩托车为什么不可以上路？汕头政府的政策还大过中华人民共和国的宪法吗？？汕头人民在这样的风雨中只能和“猫”玩游戏，摩托车上路也开始陷入失管的局面，在大量小车涌入城市阻塞交通的三流城市汕头，摩托本来是最方便出行最有利于疏导交通的工具，却成了汕头某些部门严打的对象！今时今日汕头人民历尽沧桑，谁只能期待老天保佑开摩托出行平安！