@st卤面:或许您是这些政策制定的参与者，或许您早已经是成功人士，家庭不再需要摩托车，或许您能享受某种特权不在乎汽车拥堵及停车位问题。。。我发现您是一味拥护所有出台的政策。作为普通市民（现在都不太敢称市民），拥护党拥护政府是应该的，但是，谁都有犯错的时候，问题是现在缺乏毛爷爷革命时提出的“自我批评”的勇气和态度，在某些时间出台某些政策，执行后发现不适宜，去废除和改正，我相信广大市民是能接手也是欢迎这样的执政。
就拿汕头禁摩这个具体事例来说，没有考虑汕头的城市面积和可扩展的土地，没考虑城市道路交通，没考虑公共交通的规划合理性，更没考虑摩托车对许多社会底层人士的重要性（可以说是养家糊口的必备工具，如：维修摩托、小区停车场，甚至那些为中国安宁参加自卫反击战回来后下岗的老兵开摩的度日）等。只是一味跟风大城市，现在在国内没有哪个城市说禁摩后城市交通就顺畅了，相反是禁摩后的城市是拥堵的开端。
还是拿禁摩的事例，南宁禁摩（停止上牌）跟汕头差不多都在2000年前后，但是后来发现电动车和摩托车都是广大市民所需，现在南宁也开放电动车（摩托车没过问现在不清楚）上牌，在南宁开电动车的秩序比起我们生活的汕头，那是天壤之别。
我相信广大市民也不想违法违章，问题是你既不给广大市民遵纪守法的通道（无法上牌），又同意这些“违禁品”（摩托车、电动车）合法地销售购买，久而久之，市民就过着这种“开车上路跟做贼”一样的生活。