【汕头草根播报】汕头公交司机:待遇与心态
在汕头有17年经营历史的冠忠巴士有限公司由于经营艰难,入不敷出,2012年四月退出了汕头公交业。冠忠旗下5条公交线路和员工被汕头市公共交通总公司接收。成为总公司员工后原冠忠公司司机们的待遇有何变化呢?
一位司机介绍,成为总公司员工之后,虽然工资提高了三百到四百块,但是原来的吃饭补贴没有了,实际收入没有很大提高。公交车司机的工作安排为工作两天休息一天。某位21路司机透露,在工作日中他一般一天跑六圈,如果晚上有连班的话就多跑两圈,他一天的收入大约是150元。而他觉得要一人支撑一家三口生活的话,每日工资至少220元。
对于司机的工资问题,汕头市公交总公司陈坤发总经理表示,他们也在尽力提高司机的收入,力求与社会接轨。而且现在的司机的流动性很大,哪里工资高就到哪里,他们需要把司机留下来。司机工资调整需要提出具体方案,有关部门要根据公司的收入,提了之后每月要支出多少,企业是否能承受的起,要经过这些评估才能确定这些方案。补贴是需要根据企业的效益、支付能力等多方面平衡的。
公交车司机的薪金模式是“多劳多得”(即没有底薪,工资完全按照司机每天所开车的次数来计算)很多司机开快车,想着多开几趟车增加收入。有司机说:“这都是被逼出来的。”这也是为什么经常有乘客反映司机横冲直撞、闯红灯等问题。
陈坤发总经理虽然承认“多劳多得”的薪金模式,但是他也认为关于这种薪金模式导致司机开快车的说法是不正确的。他说:“司机每天跑多少圈都是固定的。司机开快车是因为接近下班,早点停了早点回家,另外开快点去到那边可以喝杯茶休息一下,或者吃饭时间到了。”
汕头公交总公司在司机内部考核上,有一套严格的惩罚制度。过站不停要罚款、乘客投诉要罚款、超出用油量要罚款……司机抱怨这么多的罚款使他们的实际工资更少了,并对某些罚款规定表示不满,譬如超油扣罚。
汕头市公交总公司向司机下发的调整油耗通知
汕头市公交总公司油耗统计单
工作时间长、劳动量大、工资低造成了某些司机工作期间的心情差,态度差。汕头市也出现多次公交车司机与乘客发生纠纷的事件。
为了使司机有个好的工作心情,提高服务质量,汕头市公交总公司正在努力提高司机待遇,坚持为司机统一办理医保社保。公交总公司还在市区和郊区边界新建或重新修葺了公交司机调度站,共有十多个。调度站立设有卫生间、食堂和休息点。据记者所见,与今年4月相比,汕头大学精神卫生中心旁的休息站的确修葺一新。
草根播报记者:黄艳霞、招嘉鑫;编辑:周俊;指导老师:樊林君
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但是乘客也有蛮不讲理的,趁司机刹车或者车未停稳下车时装摔讹诈,有一位退休教师就在多路公交车上采取这种手段敲诈司机,后来被曝光。
公交公司内部管理欠规范,动不动就以“莫须有”的罪名处罚司机,处罚的名目各式各样,就拿油耗来说,上下班高峰堵车很正常,如果在夏天开空调就没有不超过油耗标准的,难道司机为了节省油耗而不开空调吗?不开空调顾客一样投诉,投诉后司机又给罚,你说合理吗?
还有就是司机是靠跑的单次计算工资的,但如果给一辆破车给你,经常要修理,修理车辆司机是没钱的,而且车辆在修理的时候,司机又不能离开,工时有但不计工资,所以,司机都想开新车,哪个司机碰上破车开的话,收入就不稳定,只有自认倒霉。
林林总总还有很多,如果这个职业收入很高又没那么多事,谁不想干呢?
汕头某公交公司,每个月都按照缴纳个人所得税的标准扣司机的工资,但每年都没有一个司机拿到税务机关出具缴纳个所税的证明,谁又知道这些钱都去哪了呢?
其实可以理解司机的难处,但不能因为自己遇到困难就把困难转嫁到乘客身上!
公交公司也不能靠一把嘴,看不见市民的意见和司机的困难!
经常都是一班公车要等很久才来,就为了这班车可以满载!
还有一个超级严重的问题!投诉热线,不是没人接就是忙音!即使司机不停站,想投诉都无门!
公交公司设立的那些罚款的制度,除了那个限油的,哪一个是有效的!
再者,就是因为有了这种限油的制度,很多司机往往都不开空调的,反正车开车他那位置风很凉的!!!
公交公司嚷嚷着夏天开空调,所以空调车全部涨价为2块钱,那冬天了,怎么不见价格恢复下来!!!
即使实行公交卡也没有多大的优惠,人家其他地方的公交转个车还能打个折呢!
就这种态度和服务想要发展公交事业,禁摩,这得等到哪年哪月了~