网友建议汕头参考苏州道路建设规划非机动车道，来看看苏州是如何规划的

近日，有网友在人民网上留言称：现在电动车与机动车混合行驶存在安全隐患，容易引发交通事故，希望汕头能参考苏州市道路建设，增加和规划非机动车道。

对此，市自然资源局回复称：市自然资源局已依照相关规范在城市主干路及满足条件的次干路规划非机动车道，未来将在道路施工设计阶段建议道路建设主管部门设置机非隔离设施，减少机非混行的现象，提升市民出行品质。

网友在留言中提到可以参考苏州的道路建设来规划汕头的非机动车道，那么，我们下面就以苏州市古城区为例来看看当地非机动车道的规划建设。

据悉，苏州古城区用地功能聚集，道路负载能力不足、空间资源受限，导致古城主要通道和部分节点交通压力较大。近些年来，当地通过非机动车标志、标线引导，非机动车专用相位的设置，路口及路段非机动车组织优化等手段提高非机动车通行效率。

规范非机动车行驶路径

1、设置非机动车导向线

图中路口规模较大，转弯半径较大，相关部门通过施划蓝色非机动车导向线及非机动车地面标识，规范非机动车左转路径，减少与机动车的行驶冲突。

2、设置非机动车导流岛

在图中路口东南角增设导流岛，明确非机动车路权，双向非机动车道增设中央分隔线，分隔对向非机动车流。

改善非机动车行驶环境

设置非机动车停车区彩色铺装

非机动车道铺装彩色等候区，相比于白色标线，能够增强视觉效果，达到更好的提醒作用，规范非机动车路口的等候秩序。

保障非机动车路权

1、设置非机动车专用相位

非机动车专用相位是指全部（或对向）的非机动车在一个独立的相位时间里同时通行，该时段内机动车全部禁行。针对非机动车流量较大的路口，设置专用相位能够提前快速疏散交叉口滞留的非机动车，缓解机非交织，提升通行效率。

2、设置非机动车过街通道

在斑马线两侧设置非机动车过街通道，规范非机动车过街路径，减少非机动车与行人过街冲突，降低安全隐患。

提高非机动车通行效率

1、设置非机动车路口等候区

针对非机动车流量较大的路口，设置非机动车等候区能够有效增加非机动车停车等待空间，增加非机动车的通过率，对提升交通效率效果显著。

2、非机动车路段交通组织优化

下图中的北城湾街为周边居民出行唯一通道，非机动车向西通行需绕行约1公里，出行不便。据统计，南侧非机动车早高峰小时逆行流量占比为60%，晚高峰占比为36%，安全隐患突出，运行效率受限。

根据现状问题，优化方案通过调整道路南侧车道功能，设置双向非机动车道，远端引导，物理隔离，有效保障非机动车的通行需求和安全，过街非机动车行驶距离从1000米降至75米，大大提升通行效率。

近些年来，汕头相关部门也通过增设非机动车道，设置机非隔离设施等手段改善非机动车通行环境。接下来，也希望汕头能学习借鉴其他城市道路规划的经验，结合实际情况予以实施，进一步提升汕头的交通秩序。

本文信息来源：人民网、苏州交警