整治汕头城市交通秩序是众望所归，对交通工具保有、行驶加以规范、引导也十分必要，摩托车当然也不例外。一千个管理者有一千种做法，只要经过大脑分析比较，趋利避害，别太过份，我等良民也逆来顺受，适应生存。你查禁后三轮、淘汰报废车、没收套牌车、赶走外地车、增加公交车都行，但怎么会想出在中山东路对摩托车实施阶段性交通管制这种愚蠢的损人不利已的做法，究竟只是无脑者激进而已，还是有心者想引起民愤，让整治工作半途而废，我们拭目以待。

中山东路全市路宽之最，还是丁字路，出现堵车主要是红绿灯控制不当引起，与摩托车关系不大，要规范交通秩序最多不让摩托车进入快车道就是。阶段性交通管制摩托车对交通秩序没有多少好处，想由此让这些骑摩托车的改乘公交车也不可能，唯一的效果就是将摩托车从本来宽敞顺畅的中山东路推向狭窄的长平路，加剧拥堵状况。

不只这些摩托车手，还有原长平路的其它过客，面对混乱的长平路交通，想一想做为纳税人，不但要继续为黄志光举债修路付费，还在黄志光后不能享用中山东路，不破口问候公仆家长才怪，还用扯谈什么幸福汕头吗？

还有海滨花园的人还没都普及汽车吧，让人家早出晚归？

如果说中泰锦泰居民还可走北门出入挤韩江路，可妈屿岛的住民外出打工，摩托车可是放在渡口，还有在黄厝围一带上班的没汽车一族，摩托车不给上中山东路你叫他们往海里开，那一片可是走半小时路见不到半只公交车。

汕头摩托车管理不是没法可依，特区法规N年前早已通过，而是有法不依打法律白条。治摩不是禁摩，手段服从目的，这些以后再续。