看了两个方案，几天陷入沉思！自问，难道现代大型桥梁就只有一个模式？就只能是两个桥塔和数量不等的若干条拉绳这样一个模式？！全国乃至全世界的大型桥梁也基本上是这个模式！显得太俗！汕头跨海湾通道是汕头的新门面，她处于内海湾和外海湾的交界处，对内海湾来说她将是一道美景；对外海湾来说，她紧挨海运国际航线，是一座国门。因此，这座大桥不建则已，建则应该超凡脱俗！切切不可落入俗套。她应该是一座起点高，形象美，外观新颖，独具一格，独一无二的大型桥梁；是一座让人过眼不忘，人见人爱，汕头独有世界绝无的大型桥梁。但从公布的两个方案来看，大桥的设计也还是没有走出凡桥必塔的窠臼。如果把这两个方案与海湾桥、礐石桥、和即将建成的牛田洋快速通道放在一起来看，确实看不出有什么不同，外形基本一样。所不同的是有的桥塔尖一点，有的桥塔扁一点，有的桥塔高一点，有的桥塔低一点，有的桥塔胖一点，有的桥塔瘦一点而已。这对单纯解决交通问题的桥梁来说已经足够了，但在要兼顾文化，旅游，美化，地标等等诸多要素的综合性大桥来说就略嫌不足，所以希望能另求方案，让这座大桥独领风骚。

         但如果非桥塔不能成桥，则建议把桥塔换成桥楼，让两座桥楼在桥上互相对应，这在辽阔的海湾上是何等的威风和豪迈。如果真能用桥楼代替桥塔，同时又在桥楼上面各设置一个观景平台，让游客通过电梯直上台顶观观，其观感绝对不亚于广州塔。