在公交系统还远未能满足市民出行需求的情况下，如何有效地引导而不是一刀切地禁止共享单车与网约车，应该是考验管理者能力与是否真正做到以民为本的体现之一。

不是说执法人员执法不对，但作为一个城市的管理服务，摩托不能上户而公交系统根本不能指望在上下班时间段承担应有的职能的现实情况下，抓几个网约车真正解决了什么问题，类似的工作岗位的成本是否可以节省用于补贴于公交系统人员的待遇提升？